Historia

Tervetuloa tutustumaan miten 10.08.1982 syntyneen Olli Lavikaisen tie kulki isänsä jalanjälkiä autourheilun maailmaan.

Ollin perheessä autourheilu on ollut aina osana heidän elämää. Ollin isä Markku Lavikainen oli eri autourheilulajien moniosaaja, joten Olli oli tuttu näky pikkupoikana varikoilla. Ollin oma ajaminen alkoi polvenkorkuisena mikroautolla jonka Mara oli käynyt ostamassa Mika Salolta. Salo ajoi tuohon aikaan Tyrrellin väreissä joten Olli sai alleen heti kunnon auton. Kilpailuihin asti ei tie kuitenkaan koskaan käynyt vaan lähinnä se oli ajohalujen tyydyttämistä Vihdin ja Bembölen karting – radoilla.

14 ja 15 vuotiaana Olli sai ajaa Tapiolan UA: n jäsentenvälisissä isänsä Historic Volvoilla ja silloin moni huomasi, että pojallahan on vauhti verissä. Tästä innostuneena alkoi oman Jokkis Volvon rakentaminen.
Auto valmistui vuonna -99 ja toisessa kilpailussa tuli ensimmäinen A – Finaali paikka. Jokamiesluokkaa Olli ajoi aktiivisesti vuoden 2000 loppuun. Palkintoja tuli useita kymmeniä ja sijoitukset vaihtelivat 1-10 välillä. Kotkassa ajetussa nuorten SM – Kilpailussa Ollin sijoitus oli 7:mäs. Jokkis aikana Olli tutustui moniin lajin harrastajiin kuten, Joni Kohtaniemeen, Juxu Rahikaiseen sekä Joose Kojoon jotka myöhemmin ovat olleet mukana hänen taipaleella.

Vuonna 2001 oli aika siirtyä rallin puolelle ja Mara järjesti kaveriltaan ajokiksi Volvo 544 Sportin. Ensimmäinen kilpailu oli 17.02.2001 ajettu Savitaipale Ralli ja kartturiksi istui Joose Kojo, sijoitus oli luokan 10:nes. Sitten tuli pari sprinttiä joista luokka sijoitukset 2 ja 3. Toisessa rallissa Miehikkälässä alkoikin vauhti löytymään, Olli ja Joose olivat yleiskilpailun 4:jäs ja luokkansa 2:nen. Vielä pari rallia ja viereen istahti Juxu Rahikainen, molemmissa kisoissa sijoituksena luokan 4:äs. Juxun istuessa kyydissä kuuluttajakin vitsaili kun kuljettajien yhteisikä (36) oli pienempi kuin auton. Mara myös pelkäsi kun Joosen kartturoimana Volvossa sentään toisella liikkui jotain päässä. Pelko oli turhaa sillä kunnialla pojat maaliin asti tulivat ja samoihin aikoihin alkoi Ollin tavaramerkiksi muodostunut ”kylki edellä” ajotyyli muotoutumaan.

Vuonna 2002 Kilpailut jatkuivat ja kartturiksi istui Riikka Holma. Pari luokan kakkossijaa tuli mutta voitto jäi vielä rallin puolelta saavuttamatta. Sprintin puolella tuli 2 luokkavoittoa. Samoihin aikoihin Isä Markku teki paluun Historic ralleihin Volvo 142:lla ja pian lehdistökin kirjoitti isän ja pojan välisestä sekuntitaistelusta.
Mara ajoi vuodet 2001-2002 ja sen jälkeen totesi , että parempi pysytellä Ollin taustajoukoissa.

Vuosi 2003 Toi mukanaan rallin ensimmäisen yleiskilpailuvoiton Huittisissa. Olli ajoi koko vuotena vain kaksi rallia ja yhden sprintin. Molemmissa ralleissa konttorihommia hoiteli Riikka Holma. Autona oli edelleen vanha tuttu Volvo 544 Sport.

Vuonna 2004 Kauden kahteen ensimmäiseen kilpailuun vierelle istui Jaakko Tenhonen, joka on tänä päivänä tullut tutuksi Timo Ruopan kartturina F-Cupissa. Toinen ralleista oli Ollin kotiteillä ajettu Veikkolan iltaralli jossa Olli piiskasi Historic Volvonsa F - Ryhmäläisten joukossa luokkansa neljänneksi. Alkuvuodesta vielä pari rallia Volvolla ja kartturina Joni Kohtaniemi, tuloksena molemmissa luokkavoitto. 13.3 siirtyi PV Volvo Mäkisen Kimmolle ja tilalle tuli Ford Escort RS 2000. Samalla luokka muuttui F – ryhmään ja A – junnuihin. Sijoitukset vaihtelivat ja keskeytyksiä alkoi tulemaan tekniikkamurheiden myötä.

Vuosi 2005 jäi hiljaiseksi ajamisen osalta. Kaksi rallia alkuvuodesta, joissa myös tekniikkamurheita mutta molemmissa maaliin luokan neljäntenä. Syy hiljaiseloon oli selkeä, Markku Lavikainen menehtyi kesällä vaikean sairauden jälkeen. Escort seisoi tallissa ja oli laitettu myyntiin, tässä vaiheessa ei ollut enää selkeää suunnitelmaa miten nuoren Lavikaisen ”ura” jatkuisi. Kaikki muut asiat painoivat harteilla ja perheen vanhimpana poikana täytyi ottaa vastuu töistä, ynnä muista asioista. Syyskuussa alkoi Olli järjestelemään Jonin kanssa kuvioita uusiksi. Maran vanhat autourheiluystävät kuten Jarkko Mustonen sekä naapurin pitkäaikainen huoltomies Tapsa Nieminen kantoivat myös kortensa kekoon ja loppujen lopuksi talliin ajettiin Nuoralan Jaskalta ostettu Volvo 240. Kun Volvolla kilpaileminen jatkuu niin Classic Volvo Racing Team heräsi uudelleen käyttöön. Olli kävi kokeilemassa uutta ostosta parissa sprintissä ja toisesta tuloksena yleiskilpailun toinen ja luokkavoitto.

2006 alkoi Ollin ja Volvon vahva nousu kohti kaksivetoisten huippua. Kauteen mahtui 12 rallia ja 5 sprinttiä. Luokka sekä yleiskilpailun kärkisijoituksia alkoi tulemaan. Olli, Jonttu ja Volvo osoittautuivat vahvaksi yhdistelmäksi. Olli ja Jonttu osallistuivat myös F – Cuppiin ja sijoitus oli A – junioreiden sarjan neljäs. Punainen Volvo kiinnitti huomiota yleisön ja median puolella sillä ajolinjat olivat ”hieman” erikoiset, mutta mitäpä niistä maalissa loppuaika ratkaisee.

Vuonna 2007 Olli sai alleen uuden Volvon ja tiimi uuden värityksen. Päätös auton vaihtoon tuli yleiseen luokkaan siirtymisen myötä. Olli ja Joni ilmoittautuivat F – Cuppiin jossa sijoitus oli sarjan 12:sta. Joitain nuottikisojakin mahtui kalenteriin sprinttien lisäksi joista ehdottomasti suurin tapahtuma oli Neste Oli Rallin yhteydessä ajettu vetomieskilpailu. Kisa päättyi kuitenkin keskeytykseen. Samana vuonna myös Jonttu kävi kokeilemassa rallia Hirvosen Janin Opel Astralla ja Olli istui pelkääjän paikalle. Kilpailu päättyi keskeytykseen.

2008 Olli päätti ajaa SM – Sprint sarjan sekä F – Cupin. Cupin avauskilpailuun Valkealaan osallistuminen meinasi jäädä väliin sillä Volvon männät olivat vielä rapakon toisella puolen. Onneksi Jarkon ja Juxun avustuksella Olli sai alleen BMW M3:sen ja parivaljakko pääsi osallistumaan kauden kaikkiin kisoihin. Sijoitus F – Cupissa oli sarjan 6:des.

2009 Kausi on täydessä vauhdissa ja Ollin edesottamuksiin voit tutustua muilla sivuston osioilla.